Category: лытдыбр

Основательно о Станкине

В Московский государственный технологический университет «Станкин» я поступил по университетской олимпиаде в 2004 году. Будучи учеником 11 класса средней общеобразовательной школы, с сентября 2003 года я начал заниматься математикой у профессора ВУЗа. В феврале наступившего 2004 года на первой, самой сложной олимпиаде, я сдал экзамен по математике на 95 из 100 баллов. В марте улетучился еще один олимпийский экзамен по физике, который был сдан на 80 баллов из 100. Удивительно, но самым сложным для меня оказался русский язык, требовавшийся в Станкине на оценку «зачет». Помню это день как сейчас: 9 мая, праздник во всей стране, воскресенье, а я чапаю к 8.30 к зданию университета. Признаюсь, мне даже предлагали проставить зачет по русскому языку за денежку (все-таки обидно пролететь с такими набранными баллами), но я сказал твердое «нет», аргументируя свой ответ тем, что «зря я полгода каждые выходные ездил на занятия что ли?».

16 мая — ровно через неделю — я шел уверенной походкой к зданию института. Вокруг разыгрывалась самая настоящая весна с присущим ей чириканьем птиц, слепящими глаза солнечными лучами и радостными улыбками на лицах людей. Подойдя к вывешенной таблице с оценками у главного входа в здание, я закрыл фамилии двумя руками и начал раз за разом спускаться ниже по списку. В тот момент, когда из-под вспотевших пальцев появилась моя фамилия, взгляд метнулся в правую сторону и увидел жирную надпись «зачет». Моей радости не было предела!

Самый большой проходной балл, требовавшийся для поступления на бесплатной основе, был у факультета Информационных технологий — 170. Я набрал 175 и после совещания с родственниками выбрал именно его. Стоит ли говорить, что все школьные экзамены после подобной олимпийской школы я сдал на отлично, математику решив вообще раньше всех из класса. В то время как люди из школы усердно думали куда поступать, а главное как поступать, в моей судьбе было все решено, и лето я провел в состоянии полного безделья.
Collapse )

Альтернативный маршрут от Бутово до Киевского шоссе без МКАД

До того момента, когда придется мотаться на Киевское шоссе каждый день, я, вместе с chronoikproject, решили разведать альтернативный маршрут без выезда на Московскую кольцевую. Дело в том, что внутреннее кольцо — не самый лучший проводник для езды без пробок. С утра народ прется с бюджетного востока на премиальный запад, а поскольку дорог в Москве раз, два и обчелся, выбирается МКАД :)

С Бартеневской улицы до Коммунарки добраться так и не получилось. Владельцы элитно-запредельно-эксклюзивно-невъебенно-пафосных коттеджей в Южном Бутове поставили шлагбаум и ввели пропускной режим от нищих пролетариев около центрального офиса Утконоса, а также при въезде на Остафьевскую улицу. Особо умных отучили и близко приближаться к сливкам общества, поставив множество заградительных барьеров на дуге улицы Академика Семенова.

Вот она, наша русская жопинская система, благодаря которой загибается страна. Ее все знают и без меня: «Моя хата с краю, ничего не знаю». Дорогущие коттеджи в Южном Бутове, которые находятся (рекламные буклеты не врут) в пяти минутах от метро Бунинская Аллея, перекрыли одну из артерий, которых так не хватает городу. Регбиголовым и в голову не приходит, что соединительный с Коммунаркой маршрут позволит разгрузит утренний МКАД. Я не спорю, красивые и уютные загородные дома в природном окружении, при этом находящемся в черте города, это прекрасно. Но с какой стати перекрывать движение по государственной улице? На кой черт я, а вместе со мной и миллионы граждан, платим транспортный налог?

Остафьевская улица является дорогой общего пользования, который в наглую захватили жители коттеджных поселков в Потапово, либо их хитрожопая администрация. GPS мне говорит, что ехать там можно, но Яндекс небезосновательно опровергает.

Покружив через деревни Язово, Карашево и Ямонтово, мы нашли-таки еще один выезд на Калужское шоссе уже перед Коммунаркой. После — беседа с ДПС в Мамыри и долгожданный съезд на Киевское шоссе.

Рестриктор

Какой основной критерий для скоростной машины? Вектор массы, идущий вниз, и мощность, тянущаяся вверх. Таким образом, машина с меньшим количеством лошадиных сил и меньшей массой, может обходить более тяжёлые и мощные версии. Явный пример: победа Porsche 911 против BMW M6, превосходящая «Порше» более чем на 100 лошадей.

Оказывается, чтобы исключить непреднамеренный выход из строя двигателя в период обкатки, в Дэу Матиз ставят ограничитель потока воздуха. Называется он «рестриктор», «диффузор», «ограничитель» — кому как удобно. Суть его сводится к искусственному ограничению объёма воздуха, поступаемого в камеру сгорания. В период обкатки (время до первого ТО), обращаться с двигателем нужно нежно и выше 3000 оборотов не разгонять. На мой взгляд установку ограничителя можно объяснить отсутствием тахометра — не каждая девушка сможет держать обороты в установленных границах, улавливая частоту вращения по звуку двигателя, в купе с включённой музыкой. Поэтому для производителя легче и дешевле поставить рестриктор, который вместо дырки диаметром 6 сантиметров, делаёт её диаметром в 3 сантиметра.



Считается, что при прохождении первого ТО, двигатель обкатку прошёл и ограничитель можно снимать, давая возможность машине использовать полную мощность. Но у мастеров куча забот: поменять масло, проверить свечи, тормозные колодки и диски, коробку передач и сцепление, аккумулятор и т.д.. Про маленькую детальку около воздушного фильтра никто не вспоминает, так как по старой доброй пословице «на скорость не влияет».

Вчера вечером мне стало интересно, а сняли ли её на Танином Матизе? Разобрали, а там... Рестриктор торчит, дорогой, торчит :) Десять минут колупаний и штука вытащена.

Ё-моё! Машина преобразилась на глазах. Такое ощущение, что коробка, вкупе с двигателем, вдохнула полной грудью. Теперь маленькая машинка весом меньше 800 килограмм, и имея 52 лошади под катопом рвёт и мечет! Боюсь представить, что будет, сняв этот диффузор с литровой версии :)

Вообщем, я доволен восьмым мартом. Таньчик с подарком, так ещё и её маленькая железочка на свой праздник и двухлетие, получила полный доступ к двигателю. Ведь это не справедливо — один дышит полным ртом, а другой ограничен трубочкой из Макдональдса.