Category: путешествия

Переход из «Мегафона» в МТС с сохранением номера

В прошлое воскресенье, 16 августа, мой мегафоновский номер, доставшийся со времен тарифа «О’Хард», окончательно перебрался в МТС. Суммарно процедура переноса (MNP) заняла полтора месяца вместо положенных восьми суток. Причиной оказалось нежелание «Мегафона» отпускать исправно оплачивающего счета клиента с одной стороны и халатное отношение к обязанностями сотрудниками МТС с другой.

Заранее написанная заявка на переход с сохранением номера, шаблон которой был скачан с сайта МТС, менеджером салона была отвергнута как неверная. В процессе сбора документов сотрудник не загрузил в базу данных копию договора о предоставлении услуг. Ступор в переносе удалось перебороть повторной подачей заявки в другом салоне связи. «Мегафон», в свою очередь, получив исправлено оформленный документ, ответил отказом без формулировки причины. Выяснилось, что номер оформлен на старый, утерянный еще в Абхазии паспорт.

Сдвинуть процесс с места получилось после внесения изменений в договор с «Мегафоном» и подачей в третий раз заявки через МТС. Стоит отметить, что за несколько дней до переноса номера сотрудник «Мегафона» позвонил с предложением воспользоваться более емким тарифом «Все включено М» со скидкой (475 рублей вместо стандартных 590) и аннулированием роуминга сроком на три месяца. Предложение интересное, но я вынужден был отказаться. Во многом причиной перехода на МТС было именно отсутствие роуминга.

Тариф Smart, который я выбрал, хорош тем, что, отправляясь в дальнюю поездку, не требуется вводить команды подключения льготных звонков, сообщений или интернета. Ты просто вылетаешь из Москвы, приземляешься в Симферополе, Мурманске или Екатеринбурге, пользуешься интернетом, пишешь сообщения или звонишь на номера столичного региона из предоплаченного пакета, и не платишь за это ни копейки сверх абонентской платы.

Раньше я восхищался мобильным приложением «Мегафона», которое наглядно показывало остатки трафика, но МТС справился и с этим. Сегодня оператор выпустил обновление, где вся необходимая информация содержится на первом экране, а срок действия оставшихся мегабайт указан с точностью до часа. Некогда передовой «Мегафон» полностью растерял преимущество перед обнаглевшим конкурентом.

Новогоднее путешествие по Восточной Европе. Часть 1. Москва — Курессааре

Вот и прошли еще одни новогодние каникулы, а вместе с ними завершилась моя поездка по странам Восточной Европы. За те восемь дней, что были проведены за пределами России, мы посетили Эстонию, Финляндию, Латвию, Литву и Белоруссию. На некоторые города, такие как Псков, Хельсинки, Каунас и Вильнюс было потрачено пару часов времени. Таллин удостоился трех суток, Минск — двух. На Курессааре и Ригу было отведено всего по дню.



Однако, смотря сейчас на карту наших остановок, я бы сильно поменял приоритеты отдельных городов. Например, Курессааре заслуживает как минимум двух проведенных в нем дней. Тех же слов достойна Литва в целом и Каунас с Вильнюсом в частности. Ригу, как впрочем и Минск, я бы полностью вычеркнул из этого списка. Но обо всем по порядку.

Collapse )

Карельский отпуск. Часть 2. Петрозаводск — Гумарино

В ночь с 8 на 9 июня закончилась наша первая и самая цивилизованная ночевка без палаток в пригороде Петрозаводска на территории турбазы «Серебро Онеги». По общей договоренности между двумя экипажами, с утра было решено ненадолго посетить город и двигаться в сторону водопада Кивач.



Collapse )

Особенности поездки на Север

Запасное колесо на капоте – стильное решение, но абсолютно неприемлемое для Крайнего Севера. Запаска должна лежать в салоне, в тепле – иначе она промерзает до стеклянной хрупкости и после установки на автомобиль может рассыпаться ледяными осколкам



Тёплые стёкла
Важный момент подготовки автомобиля к Северу – установка двойных стекол. Они выполняют двоякую роль: уже при температуре около минус 20 стеклоочистители в пургу не справляются с подтаявшими на стекле снежинками, образуются ледяные бугры и происходит полное обледенение. А при морозе ниже минус сорока обогреватели салона не могут уже справиться с заиндевением стекол изнутри. При большой разнице температур за бортом и внутри, около воздуховода салонной печки, стекло может просто лопнуть и вывалиться.

Поэтому все машины в Якутске и окрестностях ездят с двойным стеклопакетом: внутреннее теплое стекло, потом слой воздуха и внешнее холодное. Причем если мы это сделали надежно и навсегда, посадив второе «родное» лобовое стекло на специальный клей еще в Москве, то местные особо не напрягаются, лепят на пластилин или скотч обычные плоские оконные стекла. Мы так поступили с двумя боковыми передними, а остальные заклеили наглухо туристическими «пенками». Все отлично сработало!



Collapse )