Category: россия

Переход из «Мегафона» в МТС с сохранением номера

В прошлое воскресенье, 16 августа, мой мегафоновский номер, доставшийся со времен тарифа «О’Хард», окончательно перебрался в МТС. Суммарно процедура переноса (MNP) заняла полтора месяца вместо положенных восьми суток. Причиной оказалось нежелание «Мегафона» отпускать исправно оплачивающего счета клиента с одной стороны и халатное отношение к обязанностями сотрудниками МТС с другой.

Заранее написанная заявка на переход с сохранением номера, шаблон которой был скачан с сайта МТС, менеджером салона была отвергнута как неверная. В процессе сбора документов сотрудник не загрузил в базу данных копию договора о предоставлении услуг. Ступор в переносе удалось перебороть повторной подачей заявки в другом салоне связи. «Мегафон», в свою очередь, получив исправлено оформленный документ, ответил отказом без формулировки причины. Выяснилось, что номер оформлен на старый, утерянный еще в Абхазии паспорт.

Сдвинуть процесс с места получилось после внесения изменений в договор с «Мегафоном» и подачей в третий раз заявки через МТС. Стоит отметить, что за несколько дней до переноса номера сотрудник «Мегафона» позвонил с предложением воспользоваться более емким тарифом «Все включено М» со скидкой (475 рублей вместо стандартных 590) и аннулированием роуминга сроком на три месяца. Предложение интересное, но я вынужден был отказаться. Во многом причиной перехода на МТС было именно отсутствие роуминга.

Тариф Smart, который я выбрал, хорош тем, что, отправляясь в дальнюю поездку, не требуется вводить команды подключения льготных звонков, сообщений или интернета. Ты просто вылетаешь из Москвы, приземляешься в Симферополе, Мурманске или Екатеринбурге, пользуешься интернетом, пишешь сообщения или звонишь на номера столичного региона из предоплаченного пакета, и не платишь за это ни копейки сверх абонентской платы.

Раньше я восхищался мобильным приложением «Мегафона», которое наглядно показывало остатки трафика, но МТС справился и с этим. Сегодня оператор выпустил обновление, где вся необходимая информация содержится на первом экране, а срок действия оставшихся мегабайт указан с точностью до часа. Некогда передовой «Мегафон» полностью растерял преимущество перед обнаглевшим конкурентом.

Жалоба на парковку машин на газоне

Практически месяц назад я решил поинтересоваться, имеет ли смысл обращаться по каким-либо вопросам через сервис «Сердитый гражданин». Подопытным образцом стал новый арендатор в нашем доме, полюбивший парковаться возле собственного окна на газоне.

Помимо черного «Хендэ», товарищ передвигается на синем «Фокусе» с подмосковными номерами. Глядя на эту ситуацию, начинаешь верить в присказку о девушке и деревне. Согласно байке, девушку из деревни привезти можно, а вот деревню из девушки вывести не удастся.

Hyundai-ix35

Утром, 24 октября, снимок сделан и с кратким описанием отправлен на сайт. Через четыре дня в лучших традициях российского офиса «Крайслера» (Уважаемый(-ая) Петр Игоревич!) отписалась мэрия Москвы. В письме мне было недвусмысленно сказано, что обращаться лучше через профильный сайт mos.ru, а не всяких там сердитых граждан.

Еще через два дня пришло уведомление о регистрации моего обращения от имени Чигирева И. Н. Полностью его должность именуется не иначе как «Начальник отдела писем граждан Управления по организации работы с документами Правительства Москвы».

Спустя 19 дней ответ подготовила префектура ЮЗАО. Сам по себе текст настолько великолепен (наконец-таки Уважаемый Петр Игоревич!), что я не смог отказать в удовольствии процитировать его целиком:

Collapse )

Карельский отпуск. Часть 2. Петрозаводск — Гумарино

В ночь с 8 на 9 июня закончилась наша первая и самая цивилизованная ночевка без палаток в пригороде Петрозаводска на территории турбазы «Серебро Онеги». По общей договоренности между двумя экипажами, с утра было решено ненадолго посетить город и двигаться в сторону водопада Кивач.



Collapse )

Карельский отпуск. Часть 1. Москва — Петрозаводск

Этим постом я начинаю серию заметок о двухнедельном путешествии в республику Карелия на автомобиле. В своих сообщениях уделю внимание преодолевшему более 5 тысяч километров пикапу UAZ Patriot, дорогам на всем маршруте следования, местной природе, повстречавшимся городам, рыбалке и ежедневному быту, который довольно необычен в сравнении с московской действительностью.



Collapse )

Альтернативный маршрут от Бутово до Киевского шоссе без МКАД

До того момента, когда придется мотаться на Киевское шоссе каждый день, я, вместе с chronoikproject, решили разведать альтернативный маршрут без выезда на Московскую кольцевую. Дело в том, что внутреннее кольцо — не самый лучший проводник для езды без пробок. С утра народ прется с бюджетного востока на премиальный запад, а поскольку дорог в Москве раз, два и обчелся, выбирается МКАД :)

С Бартеневской улицы до Коммунарки добраться так и не получилось. Владельцы элитно-запредельно-эксклюзивно-невъебенно-пафосных коттеджей в Южном Бутове поставили шлагбаум и ввели пропускной режим от нищих пролетариев около центрального офиса Утконоса, а также при въезде на Остафьевскую улицу. Особо умных отучили и близко приближаться к сливкам общества, поставив множество заградительных барьеров на дуге улицы Академика Семенова.

Вот она, наша русская жопинская система, благодаря которой загибается страна. Ее все знают и без меня: «Моя хата с краю, ничего не знаю». Дорогущие коттеджи в Южном Бутове, которые находятся (рекламные буклеты не врут) в пяти минутах от метро Бунинская Аллея, перекрыли одну из артерий, которых так не хватает городу. Регбиголовым и в голову не приходит, что соединительный с Коммунаркой маршрут позволит разгрузит утренний МКАД. Я не спорю, красивые и уютные загородные дома в природном окружении, при этом находящемся в черте города, это прекрасно. Но с какой стати перекрывать движение по государственной улице? На кой черт я, а вместе со мной и миллионы граждан, платим транспортный налог?

Остафьевская улица является дорогой общего пользования, который в наглую захватили жители коттеджных поселков в Потапово, либо их хитрожопая администрация. GPS мне говорит, что ехать там можно, но Яндекс небезосновательно опровергает.

Покружив через деревни Язово, Карашево и Ямонтово, мы нашли-таки еще один выезд на Калужское шоссе уже перед Коммунаркой. После — беседа с ДПС в Мамыри и долгожданный съезд на Киевское шоссе.

Особенности поездки на Север

Запасное колесо на капоте – стильное решение, но абсолютно неприемлемое для Крайнего Севера. Запаска должна лежать в салоне, в тепле – иначе она промерзает до стеклянной хрупкости и после установки на автомобиль может рассыпаться ледяными осколкам



Тёплые стёкла
Важный момент подготовки автомобиля к Северу – установка двойных стекол. Они выполняют двоякую роль: уже при температуре около минус 20 стеклоочистители в пургу не справляются с подтаявшими на стекле снежинками, образуются ледяные бугры и происходит полное обледенение. А при морозе ниже минус сорока обогреватели салона не могут уже справиться с заиндевением стекол изнутри. При большой разнице температур за бортом и внутри, около воздуховода салонной печки, стекло может просто лопнуть и вывалиться.

Поэтому все машины в Якутске и окрестностях ездят с двойным стеклопакетом: внутреннее теплое стекло, потом слой воздуха и внешнее холодное. Причем если мы это сделали надежно и навсегда, посадив второе «родное» лобовое стекло на специальный клей еще в Москве, то местные особо не напрягаются, лепят на пластилин или скотч обычные плоские оконные стекла. Мы так поступили с двумя боковыми передними, а остальные заклеили наглухо туристическими «пенками». Все отлично сработало!



Collapse )